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重庆机场“小火车”亮相!首台车辆装配完成,进入调试阶段
来源:重庆日报 时间:2024/07/03 点击量:918 作者: 黄乔

7月2日,记者从重庆机场扩建指挥部获悉,重庆江北国际机场T3A至T3B旅客捷运系统(俗称“小火车”)首台车辆完成装配,顺利吊装至重庆长客轨道车辆厂试车线,正式进入调试阶段。


据了解,重庆江北机场T3B航站楼建筑面积约36万平方米,是目前全球吞吐量最大的单体“卫星厅”,其功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等。
“简单的讲,T3B就是在T3A的基础上多了些停机位和登机口。”重庆江北机场相关负责人介绍,所以,出发办登机手续、安全检查依然在T3A航站楼。


然而,从T3A到T3B路程较远,旅客就可乘坐“小火车”捷运系统包接送,为出发和到达旅客提供便捷。

据介绍,重庆机场旅客捷运系统采用定制型跨座式单轨车辆,车辆总高度由5300mm优化至4715mm,相比传统单轨车辆总高下降约585mm,使跨座式单轨系统完全满足隧道内径5.9米的标准盾构要求。

车辆采用了无人驾驶、自动重联、灵活编组、独立牵引动力、车载控制及车载信号网络融合、通讯及控制三网融合等业内前沿技术,单车载客量为112人/辆(站席标准3人/m²)。相较于APM等车辆制式,跨座式单轨车辆具有载客能力更大、平稳性更好、舒适度更高、本地产业支撑更强等优势。

也就是说,车厢数量是根据航班数量灵活调整的,捷运系统没有把它设计成1长节固定的车厢数量,而是根据旅客数量实时调整,今天运行两节车厢还是三节车厢,都会根据旅客数量去做一个自动适配。

据了解,捷运系统车辆将采用定制外观设计方案,呈现重庆异彩纷呈的城市魅力,设计方案的造型色彩运用极简主义创意,从立体的角度分别向空港旅客展现人与自然、人与城市、人与文化的相依相伴、互为你我。车辆采用实时播报信息的OLED智慧窗,LED智能氛围照明,让乘客感受无微不至的人性化服务。车辆端部设置9个固定座椅位和2个折叠座椅位,整个客室的中部为乘客提供了宽敞、通透的站立及随身行李放置空间,同时保证了乘客在客室内通过的流畅性。

据透露,旅客捷运系统全线配置车辆16台,计划于2024年10月进入正线调试。下一步,重庆机场扩建指挥部将加强施工组织,协同作战,加快推进旅客捷运系统建设进度,确保T3B航站楼及第四跑道工程整体按时建成投用。

(以上图片均为重庆飞提供)